ODA BAŞKANI AKIN ATLI ŞOFÖR ESNAFININ SORUNLARINI MECLİSE TAŞIDI..

0

BEĞENDİM

0

AKIN ATLI, ŞOFÖR ESNAFININ SANAYİ BAKANLIŞINA BAŞLANMASI KONUSUNU GÜNDEME GETİREREK ŞOFÖRLERİN İŞSİZ VE EŞİTİMSİZ BIRAKILDIŞINI İFADE ETTİ.

HAVAŞIN  HAVA ALANINDAN YOLCU TAŞIMALARININ KALDIRILMASI TALEBİNDE BULUNDULAR..

Kağıthane Şoförler Odası Yönetim Kurulu üyeleri ile birlikte mecliste grubu bulunan siyasi partileri ziyaret ederek şoför esnafının sorunlarının çözümü hakkında bir dosya sundular. Ayrıca 85 İstanbul milletvekiline de bu dosyaları göndererek bu konudaki çalışmaların devam ettiği açıklandı.  Şoförler odası başkan ve yönetimi ayrıca başbakan yardımcısı Beşir Atalayı’da ziyaret ederek şoför esnafının sorunlarını gündeme getirdiler.

KAĞITHANE ŞOFÖRLER ODASININ TBMM’NE VERDİŞİ 17 MADDELEİK DOSYANIN TAM METNİNİ AYNEN YAYINLIYORUZ.

1 – 5216 sayılı Büyükşehir Belediye Kanunun 9.maddesi ve UKOME

Yönetmenliğinin 17. maddesinde belirlenen UKOME toplantılarına katılacak üyeler arasında taşımacı esnafımızın temsilcileri yer almamaktadır. Ulaşım meslek dalının en üst kuruluşu olan Federasyonumuza bağlı oda temsilcilerinin bu kurulda temsil edilmemesi ve oy haklarının bulunmaması uygulamalarda büyük sorunlar doğurmaktadır.

Bu nedenle; Meslek Kuruluşlarımız temsilcilerinin UKOME’ de

üye olarak toplantılara katılması ve oy hakkının bulunması için ilgili

mevzuatta değişiklik yapılması sağlanmalıdır.

2- 1964 yılında kabul edilen ve 2005 yılına kadar yürürlükte kalan 507 sayılı Esnaf ve Sanatkarlar Kanununda ‘Geçimini sınırlı olarak kamyonculuk, Otomobilcilik ve şoförlükle temin eden kimseler’ meslek odalarına üye iken; 21.06.2005 tarihinde yürürlüğe giren 5362 sayılı Esnaf Kanunu ile geçimini şoförlük yaparak sağlayanlar meslek odalarından kayıtları silinerek işsiz, sosyal ve eğitimsiz bırakılmıştır.

Şoförlük mesleği, Sanayi ve Ticaret Bakanlığı Tarafından Ulaşım

Hizmet Kollarından birisi olarak tanımlanmış olup, şoförlerin haricinde diğer meslek kuruluşların üyeleri, vergi mükellefiyeti şartı aranmaksızın odalarına üye kayıt yapılırken şoförlere vergi mükellefiyeti şartı getirilmesi ile odalara kayıtlı 2 milyon 50 bin üyenin yaklaşık 1 milyon 650 binin kayıtları silinerek bu üyeler mağdur edilmiştir.

Bu nedenle; 5362 sayılı yasada gerekli düzenlemeler yapılarak şoför

esnafımızın odaya kayıt olması sağlanmalıdır.

3 – 5216 sayılı Büyükşehir, 5393 sayılı Belediye Kanunu ile Taksi, Minibüs ve Servis araçlarının sayılarının belirlenmesinde Belediyeler yetkili kılınmıştır.

Bu yetkinin önceden olduğu gibi tekrar İl ve İlçe Trafik

Komisyonlarına verilmesi sağlanmalıdır.

4 – 30 Ocak 2002 tarihli, Tip onay Yönetmenliği gereğince, proje tadilatıyla (M2 ) Minibüsüne dönüştürülen 14+1 kapasiteli kasa Panel Van tipi kamyonetler ile ( M2) minibüs olarak imal edilen araçlar 01.01.2010 tarihine kadar tescilleri ve muayeneleri yapılarak hizmet vermekte iken, bu araçlarda ABS fren sisteminin bulunmaması gerekçe gösterilerek muayeneleri yapılmamaktadır.

Bu araçlara ABS fren sistemi konulması fiziki olarak mümkün bulunmamakla birlikte konulması halinde ise aracın değerinin üstünde bir maliyet ortaya çıkarmaktadır.

Bu nedenle; Minibüsçü esnafımızı son derece mağdur eden ve mesleğini icra edemez hale getiren projesi onaylanıp tescili yapılan ( M2 ) araçlarda ABS fren sisteminin bulunmaması için yönetmenlikte gerekli düzenlemenin yapılması sağlanmalıdır.

5 – 4925 sayılı Taşıma Kanunu ve Taşıma Yönetmenliği hükümleri gereği Ulaştırma Bakanlığının yetki verdiği ilgili kurum veya kuruluş tarafından ilgililere mesleki yeterlilik belgeleri (K1, SRC, ODY ve ÜDY ) verilmektedir.

Esnaf ve Sanatkarlar Odalarımız üyeleri tarafından kullanılacak belgeler, üyeleri ile sınırlı olmak kaydıyla bu belgelerinde diğer kurum ve kuruluşların yanında Odalarımız tarafından da verilmesi sağlanmalıdır.

6 – C2 Yetki belge sahipleri, bu belge ile Uluslar arası ticari eşya taşımacılığı yapmakta iken, daha sonra yapılan bir değişiklik ile, yurt içi ticari eşya taşımacılığı yapma yetkisi de verilmiştir. Uluslararası taşımacılık yapan bu araçlar yurt dışına çıktıklarında dönüşlerinde yüksek kapasiteli tanklarına ucuz mazot alarak yurt içine getirerek K1 yetki belgesi yurt içi taşımacılığı yapan kamyoncu esnafımıza haksız bir rekabet oluşturmaktadır.

Bu nedenle; C2 yetki belge sahiplerine sonradan verilen yurtiçi eşya

taşımacılığı yetkisinin kaldırılması sağlanmalıdır.

7 – Taksici Esnafı Belediye sınırları dışında veya yerleşim yerlerine Havaalanı, tren garları, deniz limanları vb.) taşıdıkları aynı yolcuya dönüşte bu hizmeti verememekte, bu durum taksici esnafımızı zorda bıraktığı gibi aynı taksi ile dönmek isteyen müşteri veya yurt dışından gelen, turistlere dönüş hizmeti verilmemektedir.

Bu nedenle; Taksici Esnafımız bulundukları yerleşim merkezinden bu merkezin dışındaki herhangi bir noktaya aynı yolcuyu taşımaları sağlanmalı, ayrıca; A1 yetki belgesine sahip gerçek ve tüzel kişilerin Belediye sınırları ve mücavir alan dahilinde, yolcu taşımacılığı yapmaması sağlanmalıdır.

8 – D4 türü yeki belgesi sahibi gerçek ve tüzel kişilerin, Belediye sınırları ve mücavir alanlar içinde yolcu taşıması yapmalarına engel olmak, tanımda aynen geçen, D4 yetki belgesinin sadece Tarifeli, tarifesiz olarak 100 kilometreye kadar şehirlerarası ve taşıma mesafesine bakılmasın il içi ticari yolcu taşımacılığı yapacaklara verilmesinde tanımı geçen ‘‘ tarifesiz’’ ibaresi çıkartılmalı, ayrıca, D4 yetki belgeli taşımacılara servis taşımacılığı yetkisinin kaldırılması sağlanmalıdır.

9 – K1 Belgelerinde, belge sahibinin mesleği bırakması halinde, diğer şahıslara devretme yetkisinin verilmesi ve 25 ton istiap haddinin 20 tona indirilmesi;

10 – Zor şartlar altında çalışan nakliyeci ve Taksici esnaflarımızın, bir sefere mahsus ÖTV ve KDV muafiyeti getirilmesi Bu nedenle; Yollarda tehlike saçan eski araçlar yenilenmiş olup, esnaflarımız da araçların bakım masraflarından kurtulmuş olur.

11- 4925 Sayılı Karayolu Taşıma Kanunu ve Karayolu Taşıma Yönetmenliğinde yetki belgesi alımı ve yenileme iş ve işlemlerinde, Ticaret, Ziraat ve Sanayi Odalarının yanında Esnaf ve Sanatkarlar Odalarının da yer almasına karşın yetki belgesi alım ve yenileme işlemlerinde bu belgeler Ticaret Odaları Tarafından verilmektedir.

Bu nedenle; Ticaret Odaları gibi Esnaf ve Sanatkarlar Odaları da

Kendi üyelerine bu belgelerin verilebilmesi sağlanmalıdır.

12- İstanbul’da bulunan metro ve metrobüs istasyonlarında taksilerin yolcu almak için taksi cebi bulunmaması bu yüzden İstanbul halkının mağdur olması,

13- Atatürk Havalimanı ve Sabiha Gökçen Havalimanından yolcu taşımacılığı yapan HAVAŞ ve benzeri firmaların esnafımıza verdiği ekonomik zararın düzeltilmesi için desteğiniz gerekmektedir.

14- İstanbul ilinde bulunan taksi duraklarımız uzun yıllardan beri halkımıza hizmet vermektedir. Bu duraklar aynı zamanda bulundukları semtlerde mahallenin ve halkın karakol görevini yerine getirmektedirler. Ne yazıktır ki çıkarılan bir kanun ile duraklarımız İSPARK bünyesine geçirilmiştir. Meslektaşlarımızın ailelerinden ve çocuklarından daha çok vakit geçirdiği taksi duraklarımızın eskiden olduğu gibi yine esnafımız tarafından işletilmesini ve devlete olan yükümlülüğümüzü yerine getirmek istiyoruz. Bu konuda da desteğinizi bekliyoruz.

15- Taksi taşımacılığı yapan meslektaşlarımız müşteri alırken veya indirirken ana arterlerde yeterli sayıda müsait cepler olmadığı için müşterinin söylediği yerde durduğundan trafiği aksatmaktadır. Bu yüzden trafik polisleri arkadan şoförlerin haberi olmadan plakaya ceza yazmaktadırlar ciddi sıkıntılarımız oluşmaktadır. Esnafımız bu cezaları ödeyemeyecek duruma gelmiştir. Acilen bu haksızlığa el atmanızı dileriz.

16- Korsan taksi taşımacılığı halen devam etmektedir. Sayın Başbakanımızın yapmış olduğu açıklamalar yetkili merciler tarafından işleme alınmıştır. Birazda olsa azalma göstermiştir. Ancak yeterli olmamıştır. Bu konuda sizlerin desteği ile yüce meclisinizde bu konu ile ilgili yeni bir yasa çıkardığınız takdirde korsan illetinden kurtulacağımızı ve esnafımızın hakkını koruyacağınızı ümit etmekteyiz.

17- Kamyonetçi esnafımızın aracı boş haldeyken istiap haddi 3,5 ton gelmektedir. Kantara çıktığında boş iken bile ceza uygulanmaktadır. Ancak bu durumdan esnafımızın kurtulması için istiap haddinin 4,5 veya 5 tona çıkarılması gerekmektedir.

       Sayın Vekilim yukarıda bahsetmiş olduğumuz sorunlarımızın çözümünde bizlere yardımcı olacağınızı ve meclis çalışmalarınızda bu konuları gündeme getireceğinizi diler saygılarımı sunarım.                    

              Akın ATLI

Kağıthane Şoförler Odası başkanı